Cinci operatori feroviari privați au avertizat că sute de trenuri riscă să fie suspendate, afectând zeci de mii de călători, după ce Guvernul a achitat pentru luna iulie 2026 doar partea din compensația de serviciu public destinată salariilor. Companiile semnatare susțin că activitatea curentă a rămas fără fondurile necesare pentru energie electrică, motorină, tariful de utilizare a infrastructurii, mentenanță și reparații.
Într-o adresă trimisă premierului Ilie Bolojan, ministrului Transporturilor, Radu Miruță, ministrului Finanțelor, Alexandru Nazare, Autorității pentru Reformă Feroviară și președintelui Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, Lucian Bode, operatorii subliniază caracterul excepțional al situației. Documentul este semnat de Regio Călători, Transferoviar Călători, InterRegional Călători, Astra Trans Carpatic și Softrans. CFR Călători, operatorul de stat, nu se numără printre semnatari.
„Ne aflăm într-o situație fără precedent, în care lipsa finanțării integrale a obligației de serviciu public pune în pericol funcționarea întregului sistem de transport feroviar de călători operat de societățile noastre”, se arată în document. Potrivit operatorilor, „există riscul real ca serviciile publice asumate prin contractele încheiate cu statul român să nu mai poată fi asigurate în condiții normale”.
Reprezentanții companiilor arată că în anii anteriori deficitul era acoperit prin mutarea fondurilor din trimestrul IV în trimestrul III, urmată de o rectificare bugetară, mecanism care nu a mai fost aplicat în 2026. Conform informațiilor comunicate operatorilor, există posibilitatea ca nici compensația pentru luna august să nu poată fi achitată integral dacă nu se modifică urgent repartizarea pe trimestre a bugetului aprobat pe 2026, menționează Jurnalul Național.
Efectele imediate ale blocajului financiar ar fi imposibilitatea efectuării mentenanței și a reparațiilor obligatorii. Totodată, neplata tarifului de utilizare a infrastructurii către CFR SA ar genera noi datorii într-un lanț care îi include și pe furnizorii de energie, combustibil și piese. Un reprezentant al unui operator privat a declarat că epuizarea fondurilor este legată și de majorarea compensației pentru CFR Călători de la 44 la 52 de lei pe tren-kilometru. „CFR Călători are subvenție mare și, în plus, în perioada asta are încasări mari, pentru că e sezon estival”, a afirmat acesta.
Problema finanțării se suprapune peste o perioadă dificilă pentru transportul feroviar, deja afectat de întârzieri de până la patru ore în Gara de Nord din cauza restricțiilor de viteză impuse de caniculă la finalul lunii iunie 2026. Cei cinci operatori cer alocarea de urgență a fondurilor pentru diferența de compensație din iulie și modificarea bugetului pentru plata integrală în august. „Fiecare zi de întârziere accentuează deficitul de lichidități și reduce capacitatea operatorilor de a mai susține activitatea. În lipsa unei intervenții imediate, există riscul real ca transportul feroviar public de călători să intre într-un blocaj operațional și financiar”, au concluzionat semnatarii.
