# A doua galerie a tunelului Boița 1 a fost străpunsă. Lucrările la tunel au ajuns la 45,11%

> Secțiunea Boița - Cornetu a ajuns la un progres de aproximativ 16%. Documentele existente permit derularea a doar 45% din lucrările contractate.

Publicat: 11 octombrie 2026, 13:13 · Autor: Bogdan Dumitrescu · Categorie: [Actuale](https://edino.ro/articole/actuale/index.html.md) · Pagina web: https://edino.ro/a-doua-galerie-a-tunelului-boita-1-a-fost-strapunsa-lucrarile-la-tunel/ · Publicație: eDINO

![Galeriile tunelului Boița 1](https://edino.ro/wp-content/uploads/2026/10/tunelul-boita-1-1024x683.jpg)

**A doua galerie a tunelului Boița 1, de pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1), a fost străpunsă duminică, 11 octombrie 2026. Etapa următoare este realizarea cămășuielii interioare în cele două galerii, potrivit Știri pe surse, care citează News.ro.**

„Autostrada Sibiu - Pitești (A1), secțiunea 2: a fost străpunsă astăzi și cea de-a doua galerie (264 m) a tunelului Boița 1! Practic, constructorii turci ai asocierii Mapa - Cengiz au finalizat străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1, după ce prima galerie (247 m) fusese străpunsă pe 20 iulie 2026”, a anunțat Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNAIR), potrivit [Știri pe surse](https://www.stiripesurse.ro/video-moment-istoric-pentru-romania-s-a-strapuns-carpatii-si-este-prima-autostrada-care-ajunge-spre-valea-oltului_3927479).

Potrivit materialului citat, străpungerea galeriilor de la Boița 1 marchează străpungerea primelor tuneluri la nivel de autostradă în România.

## Lucrările continuă la trei tuneluri

Pe șantierul secțiunii 2, între Boița și Cornetu, sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Progresul fizic al întregii secțiuni este de aproximativ 16%.

La cele trei tuneluri aflate în lucru, stadiile și operațiunile executate sunt diferite:

- La Boița 1, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%.
- La Balota, tunel cu o lungime de 500 m, se fac excavații și se execută cămășuiala exterioară. Stadiul fizic este de 13,69%.
- La Robești, tunel de 900 m, ambele galerii au fost străpunse. Constructorii execută hidroizolația și căptușeala interioară, iar progresul fizic a ajuns la 39,48%.

## Documentele existente permit doar o parte din lucrările contractate

Fără Acordul de Mediu revizuit și Autorizațiile de Construire pentru întregul șantier, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor cuprinse în contract, potrivit lui Cristian Pistol.

CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026. Activitățile se concentrează pe sectoarele pentru care a fost emisă autorizație de construire, a explicat șeful companiei. Acolo se lucrează la tuneluri, viaducte, terasamente și consolidări.

Despre soluția tehnică aleasă pentru tunelurile întregii secțiuni, Pistol a precizat: „Pe traseul Secțiunii 2 (31,33 km) se vor construi 7 tuneluri, prin tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare”.

Contractul Secțiunii 2 este finanțat prin Programul Transport și are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA).